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夾膠玻璃夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬平方米/年
2012-03-20 0 -
夾膠玻璃
夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬平方米/年
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夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬平方米/年
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夾膠玻璃
夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬平方米/年
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夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用農業生產體系膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成年人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬
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夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用農業生產體系膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成年人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬
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夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用農業生產體系膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成年人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬
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夾層玻璃 夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用農業生產體系膠粘合在一起，使玻璃強度增加。當外層玻璃受到沖擊發生破裂時，碎片被膠粘住，只形成輻射狀裂紋，不致因碎片飛散造成年人身傷亡事故。它主要用于汽車風擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。夾層玻璃的生產方法有兩種：即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。據統計，全國現有夾層玻璃生產線145條，生產能力1567萬平方米/年。其中引進生產線35條，生產能力787萬
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