福耀集團長春有限公司汽車玻璃廠二期續建項目是于2006年第二屆東北亞投入資金貿易博覽會正式簽約立項的。原本計劃投入資金為2億多元,現在又追加了近2億,二期工程投入資金達4.04億元,是長春經開區單體面積非常大綜合性廠房。長春經濟技術開發區招商引資二局局長袁強告訴記者,原本計劃投入資金為2億多元,現在又追加了近2億,二期工程投入資金達4.04億元,是經開區單體面積非常大綜合性廠房。 

    2000年福耀集團在長春經開區落腳,為一汽生產玻璃,現在有望成為福耀較盈利的工廠。長春已成為汽車零部件企業較佳落腳點。

    福耀漸成 "中國汽車玻璃總部 "

    走進福耀。穿過一間大的辦公室就是正在生產玻璃的廠房,再穿過一個又一個車間,再到正在建設中的二期工程工地。建筑面積達8萬平方米,加上一期廠房,總面積就是20萬平方米,"以后在同一個工廠里恐怕也要開車了"。據介紹,該項建筑由美國貝倫公司設計,整個廠房面積大,標準高。項目建設綱領確定為年生產汽車鋼化玻璃150萬套,使福耀的長春公司達到年產300萬套的生產能力。

    福耀集團長春有限公司翁祖盛總經理說,福耀較初是作為一汽的配套供應商進入長春的,幾年來一汽的產能越來越大,需要的玻璃也越來越多,要求也在提高,福耀從2003年開始自主研發玻璃,成本大幅下降,技術卻不斷升級。價格逐漸走低,質量卻不斷提高,隨時與全部接軌,憑著價格與質量的兩大優勢,不但穩定了自己作為一汽非常大的汽車玻璃供應商的地位,還拓展了東北、華北更多的市場,公司已成功地為一汽大眾、一汽轎車、天津一汽豐田、天津一汽夏利等國內東北、華北地區近40家汽車制造廠提供配套玻璃。 現在,福耀不僅把長春作為它的一個制造工廠,還是營銷中心、策劃中心,可謂"中國汽車玻璃總部"。

    從長春打開俄羅斯、德國市場

    國內市場已不能讓他們滿足,正在著手逐步打開全部市場。2005年年底已成功為俄羅斯現代工廠EF-SONATA提供配套玻璃,2006年1月通過德國奧迪公司A級供應商評審,后續將為更多車型如德國大眾Passat B6/B7/Caddy、俄羅斯高爾基等提供出口配套玻璃。同時進一步拓展了俄羅斯的汽車玻璃維修服務市場。翁祖盛說,長春與俄羅斯毗鄰,并且德國汽車與長春汽車聯系緊密,這也為打開德國汽車市場提供了便利條件。

    汽車零部件企業紛紛在長春建廠

    長春經濟技術開發區招商引資二局局長袁強告訴記者,一汽現在要求倉儲物流"計時供貨",供應商必須滿足一汽的生產方式,汽車零部件企業在長春市建廠就顯得十分必要。近幾年來,長春市整車發展快速,一汽發展了許多整車廠,下一步也許還會有規劃,不斷有新的車型推出市場,一汽的產能大大釋放,而國內全部的汽車零部件企業又在尋找市場,再加上長春地理位置因素,有利于打開全部市場,這些都讓越來越多的汽車零部件企業選擇在長春投入資金建廠,把長春工廠發展成一個重要營銷中心,把產品推向東北、華北,甚至國外。