【中玻網(wǎng)】“減速玻璃”這個詞是我國老一代司機的杰出“發(fā)明”，50-60年代有些原來開大卡車，后來又開了小汽車的老司機，發(fā)現(xiàn)開大卡車與開小汽車會有明顯不同的速度感，而又不能用他的知識解釋這種現(xiàn)象，于是就認(rèn)為是老外（當(dāng)時的小汽車都是外國貨）在小汽車上用了什么高科技玻璃，可以減速，從而創(chuàng)造了“減速玻璃”這個詞。

　　其實，“減速玻璃”是一種視覺誤差現(xiàn)象，并不是產(chǎn)品命名。造成這種視覺誤差的原因，是不夠平整的玻璃所造成不規(guī)則的光折射。隨著現(xiàn)代玻璃工業(yè)的技術(shù)發(fā)展，車擋風(fēng)玻璃的工藝日新月異，但有些商家拿這種名詞偷換概念對產(chǎn)品進(jìn)行炒作。

　　人們開車產(chǎn)生速度感不同的原因有以下幾點：

　　01、視覺誤差

　　在不同的位置觀看相同運動速度的物體，會有截然不同的速度感，這就是視覺誤差。開不同的車會有不同的視野，也會產(chǎn)生不同的速度感。比如小汽車與公交車，由于公交車前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車頭很近的路面，自然就感覺快。而小車就不一樣了，小車不僅有較長的車頭，為了美觀和減小風(fēng)阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還非常大，座位就比較靠后，這樣人離車頭的距離就遠(yuǎn)了。

　　02、車輛的穩(wěn)定性

　　同樣的車，在路面質(zhì)量很差的鄉(xiāng)村道路上開40km的時速就會感覺很快。因為此時除了車輛的前進(jìn)運動外，還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規(guī)則的晃動，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給你的感覺就是“快”。而到了平坦的高速公路，那種不規(guī)則的晃動就基本上消失了，即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺。高等車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩(wěn)，感覺也就不那么快了。

　　03、玻璃的質(zhì)量

　　好的玻璃要跟沒有玻璃一樣，這樣看外面的景物就不會有形變，感覺就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，透過玻璃看外面的景物就會產(chǎn)生變形，給運動物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，就容易使駕駛員視覺疲勞，給你快的感覺。

　　汽車在設(shè)計之初基本的理念是需要將汽車上所有配置配件傳達(dá)給駕駛者的各種路況、天氣情況、光線等等所有信息必須盡量準(zhǔn)確且清晰，這是基本，如果你物理以及物理里面的光學(xué)方面知識學(xué)的沒問題的話，那么如果汽車玻璃存在光的折射而影響駕駛者對于速度出現(xiàn)偏差，那么這將違背玻璃的光線折射等原理。

　　所以，其實減速玻璃并不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準(zhǔn)確的名字應(yīng)該叫“不增速玻璃”。它很準(zhǔn)確地矯正了玻璃在厚度、平面度上的誤差，并且做到了玻璃材質(zhì)成分的充分均質(zhì)，保證各處的折射率相同。目前，國內(nèi)的懸浮列車、高鐵動車組為了防止旅客暈車，都是裝置了這種所謂的“減速玻璃”。