很多人認為，汽車越高等，其前擋玻璃就越好，而減效果快果就越明顯。甚至有些商家也因此推波助瀾，大肆宣傳，更以“超減速玻璃”，“全景式減速玻璃”等概念誘導車主。但事實上，根本就沒有減速玻璃這個東西。

    其實，“減速玻璃”是一種視覺誤差現象，并不是產品命名。造成這種視覺誤差的原因，是不夠平整的玻璃所造成不規則的光折射。隨著現代玻璃工業的技術發展，車擋風玻璃的工藝日新月異，但有些商家拿這種名詞偷換概念對產品進行炒作。

人們開車產生速度感不同的原因，有以下幾點：

一、視覺誤差

    在不同的位置觀看相同運動速度的物體，會有截然不同的速度感，這就是視覺誤差。

    開不同的車會有不同的視野，也會產生不同的速度感。比如小汽車與公交車，由于公交車前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛人可以看到離車頭很近的路面，自然就感覺快。

    而小車就不一樣了，小車不僅有較長的車頭，為了美觀和減小風阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還非常大，座位就比較靠后，這樣人離車頭的距離就遠了。

二、車輛的穩定性

    同樣的車，在路面質量很差的鄉村道路上開40km的時速就會感覺很快。因為此時除了車輛的前進運動外，還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規則的晃動，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給我們的感覺就是“快”。

    而到了平坦的高速公路，那種不規則的晃動就基本上消失了，即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的感覺。高等車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩，感覺也就不那么快了。

三、玻璃的質量

    好的玻璃要跟沒有玻璃一樣，這樣看外面的景物就不會有形變，感覺就舒服。如果玻璃質量不好，透過玻璃看外面的景物就會產生變形，給運動物體疊加了一種由于變形而產生的恍惚，就容易使駕駛人視覺疲勞，給我們快的感覺。

    所以，其實減速玻璃并不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫“不增速玻璃”。它很準確地矯正了玻璃在厚度、平面度上的誤差，并且做到了玻璃材質成分的充分均質，保證各處的折射率相同。

    目前，國內的懸浮列車、高鐵動車組為了防止旅客暈車，都是裝置了這種所謂的“減速玻璃”。

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