【中玻網】由于暫時沒有在CRH3型動車組上通過鐵道部標準，海安耀華在備受矚目的武廣高鐵(高鐵民航爭奪戰)市場上并沒有收獲喜悅。海安縣耀華安全玻璃公司有關負責人今日告訴記者，公司在機車側窗玻璃市場已經占有70%以上份額，前擋風玻璃除法國圣戈班集團的進口產品外，也基本處于壟斷地位，未來將在高鐵、地鐵市場進一步強化競爭優勢。
　　
　　成立于1984年的海安縣耀華安全玻璃有限公司位于江蘇南通，名不見經傳的它卻是鐵道部指定開發生產動車組用電加熱前風擋玻璃和地鐵電加熱前風窗玻璃的生產、服務有經驗公司，其200公里和300公里高速列車電加熱前風擋玻璃，填補了空白區域，動車組車用玻璃生產技術改造項目列入2008年江蘇省靠前批要點技術改造項目導向性計劃。
　　
　　“目前，中國南車四方車輛廠生產的CRH1、CRH2型動車組，中國北車長春客車公司生產的CRH5型動車組，以及上海磁懸浮項目使用的機車玻璃，都是我們提供的。比較遺憾的是，我們暫時沒拿到鐵道部CRH3型動車組的批件，因此暫時沒能在武廣高鐵市場有所斬獲，但我們已經在規劃后續的市場。”上述負責人說。
　　
　　該負責人提到的法國圣戈班集團成立于1665年，當年就承建了凡爾賽宮的玻璃畫廊。該集團是平板玻璃、玻璃包裝、建筑產品、建材分銷和高功能材料領域的世界巨頭，世界工業百強之一，在巴黎、倫敦、法蘭克福、蘇黎士、布魯塞爾、阿姆斯特丹等交易單位上市。
　　
　　圣戈班集團1985年進入中國市場，至今已在華設立了46家企業及公司，服務領域包括汽車玻璃、玻璃包裝、保溫隔音材，玻璃增強纖維、陶瓷塑料、磨料磨具、管道系統及建材分銷，較近7年來，其在中國的增長速度一直保持在50%左右。
　　
　　在這樣強大的競爭對手面前脫穎而出，海安耀華自然有過人之處。“原來機車上使用的前擋風玻璃，主要是從這家公司進口的，每塊就要花費10萬歐元左右，而我們的產品只需要1/10的價錢，所以很快就搶占了市場。”
　　
　　據該負責人介紹，目前市場上的進口產品，主要是消化之前的合同，從2005年之后，法國圣戈班集團已基本退出新開發市場。
　　
　　除在機車玻璃市場獨占鰲頭外，海安耀華還與一汽、東風汽車、北汽福田、濟南重汽、長安汽車、南京依維柯、上汽通用五菱等汽車生產廠家形成了固定的合作關系。