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:優良的耐磨性;低溫柔軟性;性能可調節范圍較廣;機械強度大;
聚氨酯密封膠
粘接性好;彈性好,具有優良復原性,可適合于動態接縫;耐候性好,使用壽命可達15~20年;耐油性能優良;耐生物老化;價格適中。
聚氨酯密封膠也有一些缺點。如:不能長期耐熱;淺色配方容易受紫外光老化;單組分膠貯存穩定性受包裝及外界影響較大,通常固化較慢;高溫熱環境下可能產生氣泡和裂紋;許多場合需要底涂。同時聚氨酯密封膠耐水性也較差,特別是耐堿水性欠佳。[1] 分類 聚氨酯密封膠一般分為單組分和雙組分兩種基本類型,單組分為濕氣固化型,雙組分為反應固化型。單組分密封膠施工方便,但固化較慢;雙組分有固化快、性能好的特點,但使用時需要配制聚氨酯密封膠
,工藝較為復雜。兩者各有發展前途。 按是否有流動性,聚氨酯密封膠又可分為不垂掛型(non-sagging))和自流平行(self-leveling)。不垂掛型用于垂直面、傾斜面、天花板等場合,固化之前不會由于膠條自重而發生偏移、滑動或流動;而自流平型專門用于水平場合。按使用后的性質還可以分為不干型、半干型和全固化彈性體型。 大多數單、雙組分聚氨酯密封膠產品的技術指標見圖。 應用 聚氨酯密封膠的主要用途是土木建筑業、交通運輸業等。如在日本,約75~80%的聚氨酯密封膠用于建筑,15%用于汽車、機械制造等,5%用于土木及其它方面。 在建筑方面的具體應用有:混凝土預制件等建材的連接及施工縫的填充密封,門窗的木框四周及墻的混凝土之間的密封嵌縫,建筑物上輕質結構(如幕墻)的粘貼嵌縫,陽臺、游泳池、浴室等設施的防水嵌縫,空調及其它體系連接處的密封,隔熱雙層玻璃、隔熱窗框的密封等。 聚氨酯密封膠在汽車方面的應用有:車窗(主要是風擋玻璃)的裝配密封,車身與其它部件的裝配等。 在土木方面,聚氨酯密封膠用于高等級道路、橋梁、飛機跑道等有伸縮性接縫的嵌縫密封及混凝土、陶質、PVC等材質的下水道、地下煤氣管道、電線電路管道等管道接頭處的連接密封,地鐵隧道及其它地下隧道連接處的密封等。 聚氨酯密封膠還可用于電纜(如地下電纜)的柔性接頭、電子元器件的灌封,以防塵抗震;用于隔熱體系如冷藏車、冷庫保溫層及低溫容器的粘接密封等等。 制備 制備預聚體用的反應設備和制備其它用途的聚氨酯預聚體沒有多大的差別。主要設備必須由密封性能良好的反應釜(包括加熱/冷卻、攪拌機、冷凝器等輔助設備)和真空泵管道組成。與制備普通膠粘劑不同的是,聚氨酯密封膠所用的聚氨酯預聚體的NCO含量較低,因而粘度大,要求攪拌功率稍大。 優良特性 聚氨酯密封膠具有諸多優良特性,其中包括: 1、性能可調范圍寬、適應性強; 2、耐磨性能好; 3、機械強度大; 4、粘接性能好; 5、彈性好,具有優良的復原性,可用于動態接縫; 6、低溫條件下柔性好; 7、耐候性好,使用壽命可長達15~20年; 8、耐油性好; 9、耐生物老化性好; 10、價格適中。本段國內聚氨酯密封膠特點 汽車用聚氨酯密封膠 l 產品描述: 聚氨酯密封膠為、高模量、粘接類聚氨酯多用途密封膠,單組份、室溫濕氣固化,高固含量,耐候性好,彈性好,固化過程中及固化后不會產生任何有害物質,對基材無污染。表面可漆性強,可在其表面涂覆多種漆和涂料。 l 產品應用范圍: 可用于汽車維修市場的車輛擋風玻璃、側窗玻璃的粘結,冷藏車廂、玻璃幕墻等焊接接縫密封; 可用于車體接縫密封、玻璃嵌縫密封、廂體密封及其它一般縫隙密封。 可用于集裝箱、廂式車、活動板房的縫密封,鋼材和鋁材之間的粘接。 可用于各種車輛的車體可視部分及一般接縫密封,如裙板、行李倉蓋板、車底車頂、空調等。 l 技術參數:型號 | 聚氨酯密封膠 |
外觀 | 黑色均勻膏狀物 |
表干時間 | 15 - 60 min |
密度 | 1.1 - 1.2 g/cm |
固化速度 | 4 - 6mm/24h |
邵氏A硬度 | 55 - 65 |
拉伸強度 | ≥6.0MPa |
剪切強度 | ≥5.0MPa |
下垂度 | 0mm |
固體含量(%) | ≥95 |
低溫屬性 | -45℃無斷裂 |
建議施工溫度 | 10 - 40℃ |
服務溫度 | -45 - 90℃ |
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