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三測六環節識別劣質汽車膜/大師專家汽車膜選購有絕招

汽車膜標準測試步驟和測試規范，大師專家三測六環節教你識別劣質汽車膜。在汽車膜市場缺乏有效監管的情況下，消費者為避免上當受騙，應該從多方面了解汽車膜的相關知識和選購技巧，以便維護自己的權益。大師專家指出，許多商家在銷售汽車膜時的欺騙伎倆實際都不復雜，只要在選購過程中細心謹慎，諸多騙術都會原形畢露。

汽車膜的隔熱膜測試大都圍繞著膜、玻璃、燈光三者進行，因此，一切造假手段也離不開這三件道具。大師專家向消費者提供了一個“三測六環節”的隔熱測試程序，可供消費者購膜時參考。

所謂六步過程，即嚴格按照六個環節測試后，才能算完成了一個相對客觀、真實的測試流程。

環節包括：一，先感覺測試燈具的溫度，看其是否達到300瓦左右的熱度；二，用沒有貼汽車膜的普通玻璃在測試燈上進行熱量透過測試；三，普通玻璃貼了汽車膜后在測試燈上進行隔熱測試；四，在車內現場測試前擋未貼汽車膜的熱量透過測試；五，在車內現場測試前擋貼了汽車膜后的對比測試；六，全車施工完畢，再次檢驗隔熱效果，防止商家在施工過程中換膜。

三測，就是指整個測試環節中三個關鍵的測試步驟，也是較能發現商家造假手法的三個手段。針對前擋汽車膜在全車貼膜的總價中占有很大的比例，不法商家多會在前擋膜上做手腳，故在汽車膜的三測過程中，將圍繞前擋汽車膜作為重點。還有一點要提醒消費者的是，在上測試架測試汽車膜隔熱性能時，特別是測試貼了汽車膜后的玻璃時應該要在15分鐘以上，避免被商家用吸熱膜所騙。

大師專家指出盡管貼汽車膜并沒有太多的復雜技術因素，但經驗十分重要，尤其是前后車窗玻璃有弧度之處，一不小心就會貼得不平整。甚至于因為貼汽車膜而使得前后車窗玻璃破裂的事情也時有所聞。大師專家稱，汽車膜與玻璃這兩種材料的膨脹與冷卻系數都有所不同，而貼汽車膜用的膠水也特別牢固，所以在外界氣溫變化時，汽車膜的擴張與收縮力都有可能使得玻璃破碎。這類事情往往會在剛貼汽車膜后的一兩天里發生。所以，有些人在選擇貼汽車膜時要求前后車窗玻璃不貼膜，除了可以保證車內光線充足以外，也防止了玻璃出現損壞的情況。

大師專家提醒與建議：

貼汽車膜產生霧狀模糊：建議將車停在太陽下照射，使其自然消失。如果有少量氣泡，要回到貼膜店要求技師用橡膠刮板將其趕出然后再在日光下照射。

膜脫層：由于裝貼汽車膜時沒對邊沿進行密封處理，時間一長會使膜脫層，若出現此問題應及時更換新膜，值得注意的是，經常更換汽車膜對后檔加熱絲有嚴重影響，因此較好一次性選擇優質汽車膜，后期無需更換。

玻璃裂損：很長車主由于選擇了吸熱膜或選擇了技術不過關的施工店面購買汽車膜，導致的玻璃受熱不均而破裂，建議消費者選購磁控濺射膜，并選擇專業施工店進行貼膜，盡量避免外因造成的損失。

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陜西大師膜業工程有限公司是一家有經驗從事玻璃貼膜的全部有經驗機構，負責追得體系下的大師貼膜服務系統，是陜西、甘肅、寧夏、青海地區的總經銷商。目前主營美國SUNSAINT天幕高性能隔熱防爆膜、歐帕斯隔熱防爆膜、威尚高性能隔熱防爆膜等產品，陜西大師膜業工程有限公司以其優越的產品品質、完善的產品結構、有經驗的施工保障、優越的服務體系樹立貼膜行業品牌形象，承諾每一位走入大師的客戶均能得到滿意的服務。

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網址: http://yyxj046.glass.com.cn

玻璃原材料主要成份是石英砂，其制造過程是石英砂配合其他化學原料在高溫（攝氏1300度）燒制后冷卻而成的結晶體，具有質硬、抗磨損，高透光率及抗腐特性，其廣泛用途已有悠久歷史。現時制造玻璃之技術一日千里，其用途日益增加，由鐘表、器皿、門窗、燈飾以及高科技如電子部件及太空科技等，都不可缺少玻璃。我們日常接觸最多的莫如「平板玻璃」，厚的用于門窗，薄的用于鐘表及醫學化驗用途上，其制造方法是將溶爐中的玻璃溶漿用水平或牽引方法（又稱浮法）及用垂直式牽引方法制成。溶漿經牽引出溶爐后亦同時作有系統的冷卻，冷卻完成后便成「平板玻璃」，平板玻璃的厚度主要決定于牽引時的速度，牽引速度越快，可制造出的厚度越薄。普通的平板玻璃雖然從正面看似光亮通透，但從側面近邊緣之處看是略帶青色，因玻璃顏色深淺取決于制造玻璃之主要原料-石英砂的純凈度及含鐵量之多寡。通常鐘表業所選用的薄玻璃較優質，但價值較貴，其主要分別在于所用石英砂原料較優，含鐵量甚低（一般在萬分之三以下）.